Main-Tauber-Kreis: 28 Tonnen schwere Bauteile mit Kran eingehoben

Beim Neubau der Tauberbrücke in Elpersheim erfolgt in diesen Tagen der eigentliche Brückenschlag. Dafür wurden jetzt zwei jeweils 28 Tonnen schwere und 29,5 Meter lange Stahlhohlkästen mit einem Mobilkran eingehoben. Sie stellen die Verbindung von der Bahnhofsseite der Tauber bis zum Mittelpfeiler her. Ihnen folgen 13 Betonfertigteile mit einem Gewicht von jeweils fünf bis sechs Tonnen, die auf die Stahlkästen aufgesetzt werden. In der kommenden Woche, ab 27. Juni, wiederholt sich der Vorgang auf der anderen Seite der Tauber – mit zwei weiteren Stahlkästen und nochmals 13 Betonfertigteilen wird dann die Verbindung zwischen Mittelpfeiler und südlichem Ufer hergestellt.

Per Schwertransport wurden die Stahlkästen aus dem Werk bei Passau nach Elpersheim in die Deutschordenstraße vor der Brücke gebracht. Dort wurden sie von den Arbeitern des Bauunternehmens Leonhard Weiss mit Ketten am Kran befestigt. Da die im Baufeld fest installierten Krane für eine solche Belastung nicht ausgelegt sind, wurde ein Mobilkran des Spezialunternehmens Scholpp eingesetzt. Es war ein spektakulärer Anblick, als die schweren Stahlhohlkästen unter lautem Geräusch mit dem Kran angehoben wurden, in großer Höhe über die Baustelle schwenkten und vom Bauteam unter der Leitung des Poliers Markus Rüdele zentimetergenau zwischen Widerlager am Ufer und Mittelpfeiler platziert wurden.

Zum Beginn dieses wichtigen Bauabschnitts informierte sich Landrat Christoph Schauder gemeinsam mit Bürgermeister Nick Schuppert und Ortsvorsteher Hans-Joachim Haas über die bevorstehenden Arbeiten. „Die Jahrhundertmaßnahme für Elpersheim geht gut voran, nun werden wir den Rest auch noch schaffen“, bilanzierte der Landrat. Während bisher vorwiegend im Untergrund gearbeitet wurde, um die Stützkonstruktion der Brücke zu errichten, wird der Fortschritt nun der Herstellung des Oberbaus viel deutlicher sichtbar. Bisher liege das Projekt voll im Zeitplan, so dass weiterhin mit einer Verkehrsfreigabe bis zum Jahresende gerechnet werden kann, versicherten der stellvertretende Leiter des Straßenbauamtes, Christian Meißner, und der örtliche Bauüberwacher des Straßenbauamtes, Reinhold Ernst. Seitens des Unternehmens Leonhard Weiß machten Oberbauleiter Nikos Asvestas und Bauleiter Jonas Irro deutlich, dass man sich alle benötigten Baustoffe rechtzeitig gesichert habe, so dass nun nicht mit Lieferschwierigkeiten gerechnet werden muss.

Um das Einheben der Brückenbauteile zu ermöglichen, ist aktuell der nördlich an die Tauberbrücke anschließende Kreuzungsbereich bis einschließlich Montag, 27. Juni, voll gesperrt. Im Anschluss wird der südliche Kreuzungsbereich voraussichtlich von Montag, 27. Juni, bis einschließlich Freitag, 1. Juli, voll gesperrt.

Nach der aktuell laufenden Herstellung des Überbaus erhält dieser eine Schicht Ortbeton. Für die Betonage müssen die beiden Kreuzungsbereiche Anfang August nochmals für voraussichtlich einen Tag voll gesperrt werden, ebenso für die Asphaltarbeiten Ende 2022 im Kreuzungsbereich für insgesamt circa zwei Wochen. Die genauen Termine werden noch bekannt gegeben.

Bildergalerie

Im Austausch über den Fortschritt beim Neubau der Tauberbrücke Elpersheim: Oberbauleiter Nikos Asvestas und Bauleiter Jonas Irro (beide Firma Leonhard Weiß), Landrat Christoph Schauder, Ortsvorsteher Hans-Joachim Haas, Bürgermeister Nick Schuppert, der stellvertretende Straßenbauamtsleiter Christian Meißner, Polier Markus Rüdele (Leonhard Weiß) und der örtliche Bauüberwacher Reinhold Ernst vom Straßenbauamt.

Auch über die Situation an der sehr gut angenommen, provisorischen Ersatzbrücke für Fußgänger und Radfahrer informierten sich (von links) der stellvertretende Straßenbauamtsleiter Christian Meißner, Landrat Christoph Schauder, Bürgermeister Nick Schuppert, der örtliche Bauüberwacher Reinhold Ernst vom Straßenbauamt und Ortsvorsteher Haas.

Die per Schwertransport angelieferten Stahlhohlkästen wurden zunächst von den Arbeitern des Bauunternehmens Leonhard Weiss mit Ketten am Kran befestigt.

Mit dem ersten, 28 Tonnen schweren Stahlhohlkasten wurde beim Brückenneubau in Elpersheim die Verbindung zwischen dem Widerlager auf der Bahnhofsseite der Tauber und dem Mittelpfeiler hergestellt.

Unter lautem Geräusch wurden die Stahlhohlkästen mit dem Kran angehoben.

Da die im Baufeld fest installierten Krane für eine solche Belastung nicht ausgelegt sind, wurde zum Versetzen der 28 Tonnen schweren Stahlhohlkästen ein Mobilkran des Spezialunternehmens Scholpp eingesetzt.

Es war ein spektakulärer Anblick, als die Stahlhohlkästen in großer Höhe über die Baustelle schwenkten.

Die beiden Stahlhohlkästen wurden nebeneinander zwischen dem Widerlager auf der Bahnhofsseite der Tauber und dem Mittelpfeiler eingesetzt.

Unter der Leitung des Poliers Markus Rüdele wurden die Stahlhohlkästen zentimetergenau zwischen Widerlager am Ufer und Mittelpfeiler platziert.